選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【AC Rabbit】開口型低均壓氣墊拖鞋馬卡龍色系(古典灰)就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【AC Rabbit】開口型低均壓氣墊拖鞋馬卡龍色系(古典灰)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

 

  • 可水洗、易乾、透氣、超輕量。

  • 全片式TPU低均壓表面散熱結構氣墊。

  • 特殊的結構設計,可直接放入洗衣機清洗,清洗更方便。

  • 人造皮底防水止滑。

  • 透氣性極佳,不悶熱不易發臭,足部有足夠的伸展及透氣涼爽的舒適空間。

  • 榮獲台灣新型專利:M423499 
     
      

    全片式TPU低均壓表面散熱結構氣墊

    • 全片式TPU低均壓表面散熱結構氣墊俱備分散重量的特性,能產生面的受力並降低單點受力的壓迫感。

    • 因為能分散重量的特性,能使穿著者腳底的壓力平均分散,使穿著者的足部感到更舒適無壓迫感。

    • 適合足部需要舒壓、孕婦、需要更舒適拖鞋者使用




品牌名稱

  •  

材質

  • 不織布

商品規格

  • 重量:S:175公克/雙、M:195公克/雙、L:225公克/雙
    尺寸:S、M、 L
    材質:網布、TPU、PVC
    產地:台灣
    台灣新型專利:M423499

 

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熱點新知搶先報

 

... 近日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,並在會議上提出:為了促進汽車消費,將2020年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。該項政策將有助於促進新能源汽車產業的良性發展,對企業以及消費者來說都有正面影響。 本次會議提出了促進汽車消費的三項舉措: (1)將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。 (2)中央財政採取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。 (3)對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。 從目前國家補貼層面的定義來看,新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。然而,儘管補貼豐厚,但對於絕大部分消費者來說,還是更青睞於購買傳統燃油車,尤其是近期國際油價的持續低迷,使得電動汽車在行駛成本上的優勢大大減少。 ... 本刊記者整理乘用車市場信息聯席會(簡稱「乘聯會」)發布的數據,可以看到,新能源汽車市場當前仍處於退坡後的持續調整期,疊加本次疫情的衝擊,新能源車表現也相對較弱,但相對於傳統車有很強的核心車型增量,傳統車的走勢壓力較大。 從具體數據來看,2020年2月,新能源乘用車批發銷量1.5萬輛,同比下降70%,環比1月下降70%。2020年2月,新能源車產銷總體僅有1.1萬輛,銷量可謂慘澹。2020年1-2月,新能源車的累計銷量也僅有5.2萬輛,同比下降64%,尤其是自主品牌新能源車全面承壓。 自主新能源車需求壓力在私人消費市場和出行市場全面加大,亟需各方支持。在疫情沒有結束之前,居民仍會減少各種形式的出行。出租和網約車內的衛生消毒清潔雖然努力提升,但消費者為避免傳染風險,減少與陌生人員接觸的心理,使得公共和出租等出行業務發展受挫。部分網約車經營企業開始轉向一個月的長租模式,以此來緩解運營損失。 隨著部分限購城市加大傳統車號牌投放,消費者購買新能源車的性價比降低,也不利於主流家用新能源車的推廣,這同樣對自主品牌新能源車的增量帶來了較大壓力。 插電混動車市場的自主品牌面臨合資插混車型的正面競爭。由於品牌和供應鏈存在一些不足,部分自主品牌在插混市場的份額還有待提升。 而今,隨著「促進汽車消費」信息的公布,原本要在2020年年底結束的新能源汽車補貼政策又得到了延續,這一政策對在「新冠肺炎」疫情期內遭遇重大衝擊的汽車消費市場而言是一大利好。 結 語 本次補貼政策延期的政策出臺,整體將有助於促進新能源汽車產業的良性發展,對企業以及消費者來說都有正面影響,同時也說明我國依然在大力支持與引導新能源汽車的發展方向。

 

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文章來源取自於:

 

 

每日頭條 https://kknews.cc/car/44rbq62.html

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